Maglev, il treno più veloce
al mondo

Maglev, con il treno proiettile il magnetismo è dalla nostra parte

Il Maglev è un treno superveloce, definito infatti treno proiettile, che si muove tramite levitazione magnetica. La levitazione magnetica, o fluttuazione del treno, viene raggiunta attraverso l’uso di un sistema di sospensione elettrodinamica che permette al treno di muoversi senza il contatto con le rotaie. Le polarità opposte dei magneti, situati sia sui vagoni che sulle rotaie, sviluppano la forza che solleva il convoglio e grazie all’assenza di attrito con i binari permettono di raggiungere velocità così elevate che lo rendono il treno più veloce del mondo, il tutto senza rumori, vibrazioni e inquinamento¹. Una pace per i sensi in viaggio.

Maglev il treno più veloce del mondo, è una storia d’amore e d’innovazione

• 1970, inizio dei test a levitazione magnetica Maglev
• 2003 un convoglio ha toccato i 581 km orari
• 2015, il treno proiettile raggiunge per la prima volta i 603 km orari
• 2027 sarà inaugurato il primo segmento di 286 chilometri sulla tratta Tokyo-Osaka, i “treni proiettile” correranno a una velocità di 505 Km orari su un percorso all'80% sotterraneo.

Dal Giappone alla Cina, la corsa alla sostenibilità è sul treno a levitazione magnetica

La Shinkansen è la rete ferroviaria giapponese di treni ad alta velocità sulla quale viaggiano i treni proiettile a levitazione magnetica. L’ambizione giapponese è quella di utilizzare questa tecnologia sulla tratta Tokyo-Nagoya, percorrendo la distanza di 351 km in soli 40 minuti entro il 2027³. E il Giappone non è l’unico a rincorrere l’alta velocità. Oggi la competizione per i treni a levitazione magnetica è particolarmente accesa tra Cina e Giappone. Difatti anche la Cina ha il suo nuovo prototipo di treno proiettile Maglev che raggiunge i 600 km/h, la velocità di un aereo di linea. Così sarà possibile arrivare da Pechino a Shanghai in sole tre ore e mezza e senza bisogno di carburante⁴. Ma ci credete che salto in avanti?

Esiste anche un treno proiettile in Italia?

Certo. Ne esisteranno tanti. Un team di giovani ingegneri italiani ha progettato IronLev, un carrello a levitazione magnetica pensato per funzionare su binari d’acciaio già esistenti.

IronLev migliorerà i viaggi in treno senza l’impiego di energia elettrica in fase di levitazione, risparmiando sui costi di produzione e manutenzione, sul consumo energetico e migliorando l’impatto ambientale, non dovendo alimentare elettricamente la rete o i magneti e senza dover utilizzare carburanti⁶. E chissà su quali altri binari potrà correre questo carrello: ascensori, montacarichi e, perché no, anche montagne russe.